*图片来源于网络
随着生活水平的提高，如今越来越多的人选择自驾出游，自驾游已成为主流出游方式之一。相对于跟团游，自驾游在景点选择和时间安排上更自由、更灵活，能更真切地感受当地的风土人情。
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紧跟旅游观念的转变和各种硬件设施的完善，人们已不再满足于“走马观花”式的跟团游，更具深度的自驾出行应时兴起。数据显示，2019年国内旅游60亿人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到35.1亿人次。中国旅游车船协会预测未来2023年，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。
未来2年至3年，自驾游可能颠覆传统跟团游，而5年之后，自驾游市场的发展将进入成熟期，成为游客的首选出游方式，而非备选。
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自驾旅游虽好，不过仍有不少车主遭遇道路设施不够完善、没有足够的停车位置以及景区大规模游客接待能力不足等诸多问题。经常驾车出游的王先生说，出门在外，最担心的是“人在囧途”。虽然出发前已经做了大量功课，但由于不能及时了解路况、提前变更路线，导致遭遇拥堵甚至加重拥堵，可谓“人多车多、路挤地少”。停车问题令人头疼至极。有时为了找个停车位，要开好远，走不少冤枉路。
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事实上，面对自驾游时代的到来，国家出台了一系列政策措施，力图通过政策扶持和行业标准确立，促进自驾车旅游发展。2015年7月，国务院审议通过的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出，制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。2015年11月底，国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局联合发布的《关于支持旅游业发展用地政策的意见》提到，按照“市场导向、科学布局、合理开发、绿色运营”原则，加快制定自驾车房车营地建设规划和建设标准。
鉴于此，中驾联文化旅游发展（北京）有限公司，简称“中驾联文旅”将凤凰作为湘西州自驾游重要站点，并于2021年与凤凰·达成战略合作，将项目设为凤凰自驾游唯一接待中心。
*项目实拍图
通过由“中国自驾旅游产业联合会”、“全国工商联旅游业商会自驾游与房车露营分会”、“全国自驾旅游产业联盟”三大机构为主要交流平台，对接全国31个省级自驾游协会组织，助推凤凰古城文旅产业的发展，服务全国3000多个核心的自驾协会/俱乐部，2000多万中高端车主会员。
2022年人车生活的互联网消费平台“自驾人+”（微信小程序）上线了“梦回湘西3日游”自驾游路线，成功举办多次全国各地来凤凰古城旅游的自驾车队活动，万余人次到此打卡，提供专属的免费停车位，免于车队无处停车的尴尬体验，并积极组织车辆维护检修、旅游路线指引等服务，给旅客们留下深刻印象。
*部分自驾游旅客留影
2023年，在疫情已是过去的新起点，旅游将是被“困”3年的市民们最热衷的休闲方式。在新的一轮凤凰自驾游峰会中，“中驾联文旅”通过专业评估，全年将引流约30万人次全国各地的自驾游旅客到此。为更好的迎接庞大的游客群体，就各项接待服务流程提出了落实标准，将专属车位、车配检修、医疗保障、特色餐饮、文化休闲等功能建设完善，并规范化、常态化服务标准，力求宾至如归般的体验口碑。
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|样板间实拍图
|项目区位图
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|项目实拍图
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